Wie wird die Lithium-Ionen-Sicherheitsfunktion erreicht?

1. Wie wird die Lithium-Ionen-Sicherheitsfunktion erreicht?

Membran 135 ℃ automatischer Abschaltschutz, unter Verwendung der international fortschrittlichen dreischichtigen Verbundmembran Celgas2300PE-PP-PE. Wenn die Temperatur der Batterie 120 °C erreicht, werden die Membranlöcher auf beiden Seiten der PE-Verbundmembran geschlossen, der Innenwiderstand der Batterie steigt und die Innentemperatur der Batterie verlangsamt sich. Wenn die Temperatur der Batterie 135 °C erreicht, wird das PP-Membranloch geschlossen, die Batterie ist intern offen und die Temperatur der Batterie steigt nicht mehr an, wodurch die Sicherheit und Zuverlässigkeit der Batterie gewährleistet wird.

Fügen Sie dem Elektrolyt Zusätze hinzu. Wenn die Batterie überladen ist und die Batteriespannung mehr als 4,2 V beträgt, polymerisieren die Elektrolytzusätze mit anderen Substanzen im Elektrolyten und der Innenwiderstand der Batterie erhöht sich erheblich. Im Inneren der Batterie entsteht ein großer Bereich mit offenem Stromkreis, und die Temperatur der Batterie steigt nicht mehr an.

Die Batterieabdeckung der Verbundstruktur der Batterieabdeckung übernimmt die gekerbte explosionsgeschützte Kugelstruktur. Wenn sich die Batterie erwärmt, dehnt sich ein Teil des während des Aktivierungsprozesses im Inneren der Batterie erzeugten Gases aus, der Innendruck der Batterie steigt und der Druck erreicht einen bestimmten Grad an Kerbbruch und Entleerung.

Es werden verschiedene Umweltmissbrauchstests durchgeführt, um verschiedene Missbrauchstests durchzuführen, wie z. B. externer Kurzschluss, Überladung, Akupunktur, Aufprall, Verbrennung usw., um die Sicherheitsleistung der Batterie zu überprüfen. Gleichzeitig wurden der Temperaturschocktest und der mechanische Leistungstest wie Vibration, Fall und Schlag durchgeführt, um die Leistung der Batterie in der tatsächlichen Einsatzumgebung zu untersuchen.

2. Warum nimmt der Ladestrom bei konstanter Spannung allmählich ab?

Denn am Ende des Konstantstromprozesses bleibt die elektrochemische Polarisation innerhalb der Batterie im gesamten Konstantstrom auf dem gleichen Niveau. Während des Konstantspannungsprozesses und unter der Wirkung des konstanten elektrischen Feldes verschwindet die Konzentrationspolarisation von Li+ im Inneren der Batterie allmählich und die Anzahl und Geschwindigkeit der Ionenwanderung nimmt mit zunehmendem Strom allmählich ab.

3. Welche Kapazität hat der Akku?


Die Kapazität der Batterie kann in Nennkapazität und tatsächliche Kapazität unterteilt werden. Die Nennkapazität der Batterie bezieht sich auf die Mindeststrommenge, die die Batterie unter bestimmten Entladebedingungen entladen sollte, die bei der Konstruktion und Herstellung der Batterie festgelegt oder garantiert wurden. Li-Ion schreibt vor, dass der Akku 3 Stunden lang unter kontrollierten Ladebedingungen bei normaler Temperatur, konstantem Strom (1 °C) und konstanter Spannung (4,2 V) aufgeladen werden muss. Die tatsächliche Kapazität der Batterie bezieht sich auf die tatsächliche Energie, die die Batterie unter bestimmten Entladebedingungen freigibt, die hauptsächlich von der Entladerate und der Temperatur beeinflusst wird (streng genommen soll die Batteriekapazität also die Lade- und Entladebedingungen angeben). Die gängigen Kapazitätseinheiten sind: mAh, Ah=1000mAh).

4. Was ist der Innenwiderstand der Batterie?

Es bezieht sich auf den Widerstand des Stroms, der durch die Batterie fließt, wenn die Batterie arbeitet. Es besteht aus dem ohmschen Innenwiderstand und dem Polarisationsinnenwiderstand. Der große Innenwiderstand der Batterie führt zu einer Verringerung der Arbeitsspannung der Batterieentladung und einer Verkürzung der Entladezeit. Der Innenwiderstand wird hauptsächlich durch das Batteriematerial, den Herstellungsprozess, die Batteriestruktur und andere Faktoren beeinflusst. Dies ist ein wichtiger Parameter zur Messung der Batterieleistung.

Hinweis: Als Standard wird grundsätzlich der Innenwiderstand im Ladezustand herangezogen. Der Innenwiderstand der Batterie soll mit einem speziellen Innenwiderstandsmessgerät gemessen werden, jedoch nicht mit dem Ohm-Zahnrad eines Multimeters.

5. Was ist Leerlaufspannung?


Die Leerlaufspannung nach vollständiger Aufladung beträgt etwa 4,1–4,2 V und die Leerlaufspannung nach dem Entladen beträgt etwa 3,0 V. Der Ladezustand der Batterie kann anhand der Leerlaufspannung der Batterie ermittelt werden. Was ist die Arbeitsspannung? Die Entladungsarbeitsspannung beträgt etwa 3,6 V.