Der neue nationale Standard für Lithiumbatterien ist offiziell umgesetzt! Wer hat den Vorteil gegenüber Lithium-Batterien gegenüber Blei-Säure-Batterien?

Das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie der Volksrepublik China hat die Regulierungsbedingungen für die Lithium-Ionen-Batterieindustrie und die vorläufigen Maßnahmen zur Verwaltung von Regulierungsankündigungen für die Lithium-Ionen-Batterieindustrie überarbeitet und daraus die Regulierungsbedingungen für die Lithium-Ionen-Batterie gebildet Industry (Version 2018) und die Interim Measures for the Administration of Regulatory Announcements for the Lithium Ion Battery Industry (Version 2018), die ab dem 15. Februar offiziell umgesetzt werden, 2019.

Diese Methode stärkt das Management der Lithium-Ionen-Batterieindustrie erheblich, steuert die Transformation und Modernisierung der Branche, fördert energisch strategische aufstrebende Industrien und fördert die gesunde Entwicklung der Lithium-Ionen-Batterieindustrie.

Es besteht kein Zweifel, dass die neue nationale Norm für Elektrofahrzeuge erhebliche Auswirkungen auf Blei-Säure-Batterien hatte. Viele Marken für Lithiumbatterien mit niedriger Geschwindigkeit, die sich auf Elektrofahrzeuge spezialisiert haben, verzeichneten 2018 einen deutlichen Umsatzanstieg und haben im ersten Jahr des neuen nationalen Standards Energie angesammelt! Viele Leute glauben sogar, dass die neue nationale Norm für Elektrofahrzeuge einen Wendepunkt im Niedergang der Blei-Säure-Batterieindustrie darstellen wird? Ist es wahr?

1. Überschätzen Sie nicht die Auswirkungen der neuen nationalen Norm auf die Blei-Säure-Batterieindustrie

Da Elektrofahrzeuge nach der Einführung der neuen nationalen Norm in drei Kategorien unterteilt werden und für Elektromopeds und Elektromotorräder keine Anforderungen an das Gesamtgewicht des Fahrzeugs gelten, sind diese beiden Arten von Elektrofahrzeugen die Kategorien, die mehr Gewinn erzielen können stehen auch im Fokus der Hersteller. Solange sie den Standards von Elektromotorrädern und Mopeds entsprechen, sind Blei-Säure-Batterien immer noch die erste Wahl!

2. Unterschätzen Sie nicht die Akzeptanz von Lithiumbatterien in Städten der ersten und zweiten Reihe
In Städten der ersten und zweiten Reihe wie Shanghai und Peking ist die Akzeptanz von Lithiumbatterien bereits recht hoch! Dies ist einerseits die Auswirkung der Richtlinie, andererseits spiegelt sie auch wider, dass das Publikum von Lithiumbatterien nicht sehr preissensibel ist, aber für Verbraucher auf dem Township-Markt Zeit und Prozess erforderlich sind, um neue zu akzeptieren Dinge! Dies schließt natürlich nicht aus, dass einige Markenkanäle für Lithiumbatterien sehr gut beworben wurden und gute Umsätze in den Städten der dritten und vierten Reihe erzielten!

3. Bei Blei-Säure- und Lithium-Batterien sind noch viele Probleme zu lösen
Wenn Elektrofahrzeuge vollständig mit Lithium-Ionen elektrifiziert werden wollen, stehen sie immer noch vor vielen Problemen!

Erstens: Obwohl die Herstellungskosten hochwertiger Lithium-Batteriezellen gesunken sind, ist der Preis für die preissensible Elektro-Zweirad-Industrie immer noch hoch.

Zweitens: Der Lithium-Batterie-Industrie fehlten bisher Recyclingkanäle. Den Daten zufolge liegt die Recyclingquote von Lithiumbatteriezellen in China bei weniger als 10 %.

Drittens: Unfälle mit Lithiumbatterien kommen häufig vor, und Sicherheit ist der Schlüssel.

Für Blei-Säure-Batterien erfordert die neue nationale Norm für Batterien natürlich die Angabe der spezifischen Energie nach Masse und verlangt, dass die Energiedichte den nationalen Normindikatoren entspricht, was auch neue Anforderungen an die Industrie stellt! Sowohl Blei-Säure-Batterien als auch Lithium-Batterien werden im Jahr 2019 vor großen Herausforderungen stehen!