Der nächste Frühling der zylindrischen Batterien – 21700 Lithiumbatterien?

was seine Vor- und Nachteile hat. Darunter gibt es viele Arten zylindrischer Lithiumbatterien, wie 14650, 17490, 18650, 21700, 26500 usw.

Der Produktionsprozess für zylindrische Lithiumbatterien ist ausgereift, die PACK-Kosten sind niedrig und die Ausbeute an Batterieprodukten und die Konsistenz der Batteriepakete sind hoch. Aufgrund seiner großen Wärmeableitungsfläche ist die Wärmeableitungsleistung des Batteriesatzes der der quadratischen Batterie überlegen; Die zylindrische Batterie eignet sich für die Kombination verschiedener Formen und eignet sich für die vollständige Gestaltung des Raumdesigns von Elektrofahrzeugen. Allerdings werden zylindrische Batterien im Allgemeinen mit Stahl- oder Aluminiumgehäusen verpackt, die relativ schwer sind und eine relativ geringe spezifische Energie haben.

Das Tesla Model 3 wählt eine 21700-Batterie, bei der es sich ebenfalls um eine Art Lithiumbatterie handelt. „21“ bezieht sich auf den Batteriedurchmesser von 21 mm, „70“ bezieht sich auf die Länge von 70 mm und „0“ bedeutet, dass es sich um eine zylindrische Batterie handelt. Im Vergleich zu der zuvor von Tesla verwendeten 18650-Batterie ist die 21700-Batterie länger und dicker. Es wird berichtet, dass die Energiedichte des von Tesla verwendeten 21700-Batteriesystems etwa 300 Wh/kg beträgt, was mehr als 20 % höher ist als die der 18650-Batterie, die im ursprünglichen Model S verwendet wurde. Die Einzelkapazität wurde um 35 % erhöht. und die Systemkosten werden um etwa 10 % reduziert. Es wird davon ausgegangen, dass die Tesla-Modelle derzeit 18650/21700 zylindrische ternäre Lithiumbatterien verwenden.

Tianjin Lishen: Es ist das erste Unternehmen in China, das die Massenproduktion von 21700 Batterien realisiert

Tianjin Lishen wurde 1997 gegründet und ist ein High-Tech-Aktienunternehmen mit unabhängigen geistigen Eigentumsrechten und Kerntechnologien, das sich auf die technische Forschung, Entwicklung, Produktion und den Betrieb von Lithium-Ionen-Batterien konzentriert. Derzeit verfügt das Unternehmen über eine jährliche Produktionskapazität von 500 Millionen Ah-Lithium-Ionen-Batterien. Die Produkte umfassen sechs Serien mit Hunderten von Modellen, darunter runde, quadratische, Polymerbatterien, Leistungsbatterien, Photovoltaik- und Superkondensatoren. Seine Anwendungen umfassen die Bereiche persönliche elektronische Verbraucherprodukte, Elektrowerkzeuge, Transport, Energiespeicherung usw.

Im Januar letzten Jahres übernahm Tesla die Führung bei dem Vorschlag und der Planung, die 21.700-Batterie in Teslas neuestem reinen Elektrofahrzeug Modell 3 einzusetzen. Die Führungskräfte von Tianjin Lishen waren davon überzeugt, dass die 21.700-Batterie wahrscheinlich der zukünftige Entwicklungstrend zylindrischer Leistungsbatterien werden würde. Der Produktionsschwerpunkt des Unternehmens verlagerte sich von 18.650 auf 21.700 Batterien. Nach der Machbarkeitsstudie wählte das Unternehmen als Zielprodukt des zweiten Phasenprojekts der East China Base die 21700-Power-Batterie der nächsten Generation aus (die erste maßgeschneiderte Produktionslinie für 21700-Produkte in China). Das im Bau befindliche Projekt der ersten Phase ist ebenfalls direkt an die Produktionslinie 21700 angepasst.

Im Juni lieferte Suzhou Lishen 21700 Batteries, eine Tochtergesellschaft von Tianjin Lishen, mehr als 400.000 Batterien pro Tag mit einer monatlichen Produktion von mehr als 10 Millionen. Durch die kontinuierliche Verbesserung der Produktionskapazität und der Erfolgsquote kann bis zum Jahresende eine monatliche Produktion von 20 bis 25 Millionen Röhren erreicht werden, und die jährliche Produktion wird voraussichtlich 160 Millionen Röhren betragen. Liu Yanlong, Generalsekretär der China Chemical and Physical Power Supply Industry Association, sagte: „Dies bedeutet, dass Tianjin Lishen das erste Unternehmen ist, das 21700 zylindrische Lithium-Ionen-Energiebatterien in China in Massenproduktion herstellt, und das zweite Unternehmen weltweit.“ Erreichen Sie die Massenproduktion von 21700-Batterien nach Tesla Panasonic.

Zylindrische Batterie: der Trend von 21700?

Nach Tianjin Lishen begannen viele Hersteller von Strombatterien mit der Aufrüstung von 18650 auf 21700 und begannen mit dem Einsatz von 21700-Batterien. Mit Ausnahme von Panasonic, Tesla, Lishen und Far East Foster, die gemeinsam entwickelt wurden, sind die meisten Unternehmen derzeit jedoch nicht in der Lage, wirklich in Massenproduktion zu produzieren. Cai Qiang, stellvertretender Geschäftsführer von Far East Foster New Energy Co., Ltd., sagte: „Tesla hat den weltweiten Trend von 18.650 Batterien angeführt, und der Einsatz von 21.700 Batterien in Tesla wird zweifellos die nächste Windfahne zylindrischer Batterien sein.“ "

Unvollständigen Statistiken zufolge gehören zu den Batterieherstellern, die derzeit eindeutig beabsichtigen, in den Bereich der 21700-Batterien einzusteigen, Yiwei Lithium Energy, Aoyang Shunchang, Bick Battery, Zhihang New Energy, Tianchen New Energy, Shanmu New Energy, Anhui Taineng, Zhuneng New Energy und Haisida , Chuangming New Energy usw.

Laut SMM-Analyse beträgt die installierte Gesamtkapazität der zylindrischen Energiebatterie von Fahrzeugen mit neuer Energie im Jahr 2018 etwa 7,11 GWh, was 12,5 % der gesamten installierten Kapazität entspricht. Darunter beträgt der ternäre Zylinder 5,0 GWh, was 66,9 % ausmacht; Lithiumtitanat-Zylinder 0,5 GWh, was 11,5 % ausmacht; Lithium-Eisenphosphat-Zylinder 0,42 GWh, was 6,3 % entspricht; Andere Arten von Batteriezylindern kamen insgesamt auf 1,19 GWh, was einem Anteil von 15,3 % entspricht. Die fünf größten Unternehmen für zylindrische Energiebatterien sind BYK Battery, Lishen, Guoxuan High Tech, Zhuhai Yinlong und Far East Foster.