Wie weit kann das neue Elektrofahrrad nach nationalem Standard fahren?

         In den nationalen verbindlichen Normen (bezeichnet als neue nationale Norm für Elektrofahrzeuge) ist dies neben Geschwindigkeit, Gewicht, Motorleistung, Tretfunktion, Körpergröße und Materialien in den neuen nationalen Normen des Landes auch die Standardspannung der Batterie , die vorschreibt, dass die Batteriespannung nicht höher als 48V sein darf. Mit anderen Worten: Auch die rein elektrische Batterielebensdauer ist unter dem neuen Land begrenzt.

         Nach der Einführung des neuen nationalen Standards bedeutet dies, dass diese Hochspannungsbatterien mit 60 V und 72 V nie auf dem neuen nationalen Standard-Elektrofahrrad, sondern auf Elektromotorrädern mit höherem Herstellungsstandard erscheinen werden. Wie weit kann das neue nationale Standard-Elektrofahrzeug der 48-V-Batterie also weit sein?

        Die fortgesetzte Kilometerleistung eines Elektrofahrrads ist wie folgt definiert: „Die neue Batterie ist vollständig aufgeladen und das Gewicht des Fahrers ist auf 75 kg auf einer flachen Nebenstraße eingestellt (unter der Bedingung, dass kein starker Wind weht). Unter den oben genannten Bedingungen ist das Gerät ausgeschaltet Die Fahrleistung wird als Erneuerungsleistung von Elektrofahrrädern bezeichnet.

        Jemand hat getestet, dass die Höchstgeschwindigkeit von 25 km/h, 55 kg Gewicht, 48V20A-Batterie, 400-W-Motor und 70 kg bei neuen Elektrofahrzeugen mit einem Gewicht von 70 kg nichts zu helfen brauchen. Es gibt keine Asphaltstraße mit steilen Steigungen und die volle Leistungsreichweite beträgt etwa 50 Kilometer.

        Schließlich ist das tägliche Leben kein Testgelände. Wir können mit unterschiedlichen Straßenverhältnissen und Unwettern konfrontiert sein. Auch die persönlichen Fahrgewohnheiten und Gewichte sind unterschiedlich. Auch die alte und neue Situation und Funktionskonfiguration von Elektrofahrzeugen wird unterschiedlich sein. Diese Faktoren wirken sich auf die Laufleistung von Elektrofahrzeugen aus. Obwohl Elektrofahrräder über eine Pedalfunktion verfügen, ist die Kilometerleistung theoretisch unbegrenzt. Wenn es jedoch verloren geht, ist es auch sehr mühsam, es mit Arbeitskräften zu fahren. Verbraucher fahren lieber mit Strom.

        Gegenwärtig ist die Technologie der Lithiumbatterie für Elektrofahrräder sehr ausgereift und die physikalischen Eigenschaften von Batterien haben ihre Grenzen erreicht. Es ist schwierig, die Batterielebensdauer durch eine Erhöhung der Batteriekapazität zu verlängern. Einwohner reichen aus, aber für Bergstädte und Landbewohner mit komplexeren Straßenverhältnissen reichen 48-V-Batterien offensichtlich nicht aus.

        Obwohl sich die Sicherheit des neuen Elektrofahrzeugs nach nationalem Standard erheblich verbessert hat, sind auch die Mängel seiner Funktionen und Leistung offensichtlich.